Apakah Erti Pelincir Untuk Motosikal!
Salam pemabaca yang saya hormati sekelian.
Maaf kerana agak lama tidak melakukan ‘post’ terkini di blog Dunia Permotoran ini. Oh Ya!Sebenarnya saya agak sibuk dengan kerja-kerja off line yang memenatkan. Sehinggakan nak update blog kesayangan saya ni tidak kesampaian. Bukan itu saja forum MBC pun tak sempat saya nak jengok.. hu..hu..hu.. Baiklah pada artikel kali ini saya ingin berkongsi pengetahuan dan pengalaman untuk kita sama-sama mengenali dan memahami serba sedikit mengenai pelincir motosikal.
Pernahkah kita terfikir kegunaan minyak pelincir kepada motosikal anda. Apakah akan berlaku sekiranya pelincir motosikal anda tidak diberi perhatian. Saya pernah mengalami kekejangan enjin dipertengahan lebuh raya utara selatan iaitu dari Melaka ke Kuala Lumpur. Kejadian berlaku pada waktu malam. Memang ‘kacau’ beb… tapi nasib baik telefon bimbit boleh buat panggilan pada ketika itu. Saya terus menghubungi bantuan dari Melaka.Syukur selamat!Motor saya ketika itu kekeringan minyak 2T. Baik kita tinggalkan kisah saya ni dan kita berkongsi info berkaitan pelincir secara asasnya.
Pelincir motosikal atau minyak enjin sangat penting ibarat manusia dan air di dalam badan kalau kurang air maka sakitlah manusia tersebut. Begitu juga dengan motosikal berbagai masalah jangka pendek dan jangka panjang boleh berlaku kepada motosikal anda.
Apakah erti minyak enjin?
Minyak enjin merupakan pelincir yang diperlukan oleh enjin motosikal anda bagi melincirkan semua komponen utama dalam enjin seperti bearing, omboh, silinder, aci sesondol, aci engkol, rod tunjal, gear-gear, valve daripada bergesel dengan kasar. Kesan dari geseran ini akan menghasilkan haba malah menghakis komponen sedikit demi sedikit dan paling teruk enjin terus kaku dan kejang. Sebab itulah pentingnya minyak enjin bagi mengelakkan pekara-perkara seperti ini berlaku.
Fungsi pelincir membolehkan enjin bergerak dengan lancar di mana ianya bertidak seperti lapisan filem minyak menyaluti komponen-komponen berkenaan supaya menjadi pelindung kepada geseran seterusnya mengelakkan darpada kekejangan.
Pelincir juga bertidak sebagai agen mengnyah haba. Apabila haba yang dihasilkan oleh enjin turut memanaskan minyak pelincir tersebut. Minyak pelincir juga menjadi bertambah cair dan pam pelincir akan menggerakkan minyak tersebut keseluruh bahagian enjin motosikal. Pergerakan ini berlaku dari bahagian yang panas ke tangki penakung atau radiator minyak dan dialirkan semula ke dalam enjin.
Tegasnya di sini semakin besar saiz sesuatu enjin maka semakin laju ia berputar dan semakin banyak haba yang dihasilkan. Enjin yang semakin padat turut sukar untuk memindahkan haba dengan lebih efisien.Maka dengan sebab itu keperluan minyak pelincir yang berkualiti tinggi amat diperlukan.
Ciri pelincir yang baik antaranya ialah dapat bertahan pada suhu tinggi, tidak mudah cair dan tidak terlalu likat apabila suhu sejuk.
Seperkara yang amat perlu dititik beratkan iaitu pengguna-pengguna motosikal seharusnya faham akan perbezaan minyak pelincir kereta dan motosikal. Seperti mana yang kita maklum kebanyakan motosikal kapasiti di bawah 150cc di negara kita mempunyai kombinasi enjin dan gearbox ‘disatukan’. Maksudnya enjin dan gearbox menggunakan minyak pelincir yang sama. Tidak seperti kereta atau motosikal berkuasa besar di mana enjin dan gearbox tidak ‘disatukan’ maka sebab itulah enjin jenis ini mempunyai keperluan minyak yang berbeza iaitu minyak enjin hanya untuk enjin dan begitu juga gearbox.
Ramai di antara kita tidak memahami erti sebenar perlindungan yang dimaksudkan lantas tidak mempedulikan perbezaan minyak enjin kereta dan motosikal mereka dengan menganggap penggunaan minyak enjin kereta sama sahaja untuk motosikal. Ya!.. memang kesan jangka pendek tidak nampak tapi awas…. untuk jangka panjang.
Maksudnya minyak enjin motosikal memberikan perlindungan keseluruhan di dalam enjin termasuklah sistem transmisi dan klac. Lihat betapa besarnya tugas minyak enjin motosikal dan sudah tentu pelincir yang berkualiti amat diperlukan. Inilah ciri-ciri tambahan yang sedia ada pada sesebuah pelincir motosikal berbanding dengan pelincir kereta.
Bagi enjin dua lejang pula tugas minyak pelincir menjadi lebih berat dan sukar. Ia diperlukan untuk melindungi komponen yang berada di dalam silinder motosikal termasuklah bearing rod, piston, gelang piston serta komponen lain yang perlu dilindungi bagi mengelakkan berlaku kekejangan pada enjin akibat lebihan panas yang terhasil. Pelincir yang biasa dipanggil minyak 2T ini perlu dicampurkan dengan petrol dan dibakar bersama di dalam kebuk pembakaran. Akibat dari pembakaran yang tidak sempurna ini sisa-sisa mnyak yang tidak terbakar sepenuhnya akan menjadi endapan di dalam silinder dan juga sistem ekzos. Oleh itu motosikal jenis dua lejang amat memerlukan pelincir yang mudah terbakar bagi mengelakkan terlalu banyak endapan yang berlaku.
Berbagai kesan buruk boleh berlaku akibat endapan karbon yang terlalu banyak di dalam enjin. Antaranya kehilangan kuasa pecutan di sebabkan sistem ekzos diselaputi karbon yang tebal. Motosikal menjadi sukar dihidupkan dan juga meningkatkan geseran di dalam silinder. Kesannya motosikal menjadi ‘berat’ haba sukar dipindahkan. Lebih buruk lagi jika blok enjin tidak diservis mengikut jadual boleh menyebabkan berlaku kekejangan atau ‘jam’
Baiklah saya rasa setakat ini dulu perbincangan sebagai pengenalan kepada minyak pelincir. Pada post yang akan datang saya akan huraikan serba sedikit mengenai komponen-komponen yang terkandung di dalam minyak 4T dan 2T dan bagaimana ia dihasilkan.
Sekian
Wira Duniamoto
smlm hr yg tak best btul..aku kena tipu plak kan..aku order cdi brt tp last2 dpt cdi brand yteq.tokey kedai ckap ok lar,bgus lar.aku pun try la last2 mcm tak paki cdi racing pun..tak rase apa2 perubahan lgsg..geram jer aku.jap lg aku nk tkar balik cdi nyer..nk mintak brand brt jgk.dah lah mahal rm 380..tak dapat tkar cdi tu,aku tombok muka tokey kedai tu nnt.
Reply this comment
Wira DuniaMoto Reply:
March 25th, 2009 at 10:39 am
Skang kena hati2 bnyk CDI tak ori. Ni biasa la sbb permintaan CDi tinggi skang ni…
Lain kali jgn terus percaya ckp tokey2 kedai. Pi tukar ngan tokey tu balik kalau tak nk bagi…ko
“bagi” lah apa yg patut pada tokey tu…
Reply this comment
ery Reply:
March 25th, 2009 at 11:48 am
itu la hal..mcm mana nk detect cdi brt tu ori ek??bro wira bleh tolong tak?
Wira DuniaMoto Reply:
March 25th, 2009 at 12:26 pm
kalau takde afek pd perfomance tu bukan ori la tu…
komplen kt tokey kedai tu…
Sblm tu tanya member2 yg terdekat cek cara connection
dan setting motor. Baru pegi sue balik kedai tu…
qay_zrlangat Reply:
March 25th, 2009 at 7:46 pm
salam…ery,ko bwk jek owg kg g kapak kple tokey 2 klo dy xnk tkar…
Reply this comment
YUS LC bekas mat rempit Reply:
March 25th, 2009 at 11:19 pm
as…kum ape nih kapak kepala tokey ,baik bakar jer kedai dgn brg2 dia skali pas tu bawa lari amoi dia yg cun tu dtg pade aku
wasallam
qay_zrlangat Reply:
March 25th, 2009 at 11:57 pm
salam..bakar kdai dy…brg dlm kdai dy jgn bkar…tokey ley bkar tp amoi jgn…itam t kang amoi dy.
alieya Reply:
May 7th, 2009 at 9:45 am
askum
amboi yus boleh tahan juga hang ni kan amoi dia juga yang ko suruh bawak lari dulu..
wassalam
ulaw.. Reply:
April 9th, 2009 at 12:42 am
erm..sori..tompang tnye..
tp nak citer dlu laa…
aku pakai legend z 2007 cash..
slalu blik kg..melaka-qlate…
7 jam lebey kurang la pejalanan aku…sejauh 675km(tepat2 smpai dpn umah aku)…
tp kali nih(bln lepas)aku balik kg rase kureng laa..
legend aku stended..tp kalo tuka cdi nih ok x??
bkn per sbb kwn aku ckp cdi nih bley wat piston bocor?betol ker??power tuh mmg baek laa…ader x sesaper punye pengalaman yang handal bley tolong share pasal mende alah nih?
Reply this comment
YUS LC bekas mat rempit Reply:
April 9th, 2009 at 6:49 pm
as….kum
ruang kepala silinder dapur pembakaran tu dah tebal dgn karbon kalau dapt granvalve balik mungkin prestasi nye akan cemerlang semula lagi satu klac mungkin dah nk habis juge jadi kene tukar sebab kalau diikutkan mileage perjalanan saudara gak jauh juge ,lepas tu taruk cdi racing baru kick
wasallam
ulaw.. Reply:
April 11th, 2009 at 1:37 am
oo mcm tuh..abes x belubang ker piston…ak bru tkar klac plate ori yamaha…skali ngan bush clas(total rm80)…da ok sket pikup ader…naik la 130…kalu haighway 140..ape cdi yg tengah2 eh?xle kuat melampau…dan x le stendet…kuat sgt kang tkot jd len jer sbb bln 8 nih balik qlate lagi…naik moto lg…tkot ah siot jem tgh jln..mcm hri tuh smpi kula lipis crab cabut…skrue 2 2 tetangal…ncib bek ader spare 1…tawkal…sampai pun kota baru…aku balik sensorang.xder gang…huhuh
YUS LC bekas mat rempit Reply:
April 12th, 2009 at 9:22 pm
as…kum
cdi brt dualband dah cukup utk kelegaan cepat,jgn risau pasal cdi ikut ko bawak kalau laju barai kalau slow mamai
wasallam
salam…vsx bpe ek hrge dy??aq nk try pkai la pazni.
Reply this comment
Wira DuniaMoto Reply:
March 25th, 2009 at 9:44 pm
Last aku beli RM24.00 kalau tak silap…..
Reply this comment
Wira DuniaMoto Reply:
April 9th, 2009 at 9:57 am
Pasni aku akan try Shell Ultra rasanya macam gear motor aku macam berat pakai motul.
Maybe dah bertahun pakai vsx. Tapi kalau tukar pun berat maybe ada problem lain.
YUS LC bekas mat rempit Reply:
April 9th, 2009 at 6:51 pm
as…kum mane tk berat selama ni pakai minyak licin tetiba pakai motul yg nipis mmg lain lah skit
wasallam
abuyabuaya Reply:
April 30th, 2009 at 3:57 pm
dr statement yg aku baca diatas,mmg betul minyk engin keta adalah belainan dgn miyak engin moto.aku dah terkena ak u amik miyak keta aku lalu aku tuang kat ex5 aku,br2 lg xpe…bila dah selalu buat trus jem siot….trus aku lego ex5 aku kat kedai.skag motot br jd pesanan aku ‘JGN TUANG MINYAK ENGIN KETA’
dwarfrider 3 Reply:
May 8th, 2009 at 9:43 pm
cuba silkolene!!!!pasti ngetop…!!!
are_nip Reply:
April 30th, 2009 at 4:06 pm
salam…vsx 21.00 pn leh dapt,
wasalam…
Dynz..MY Motorsport Reply:
April 28th, 2009 at 10:12 am
A’kum bro…next time try Minyak Hitam Motul…dulu aku penah pakai Shell VSX tp skang aku dapati MoTul lg better siot…ko akan rasa perubahan pada motor ko berbanding VSX…aku xckp vsx xbgus…memang bagus tp Motul lg better…try la eh…Botol Motul tu colour biru…harga pun lebih kurang sama mcm VSX gak
Reply this comment
YUS LC bekas mat rempit Reply:
April 28th, 2009 at 7:24 pm
as…kum
tau takpe
wasllam
salam….aq br tkar vsx…arap mmpu mngkatkn prestasi moto aq…
Reply this comment
yus Reply:
April 14th, 2009 at 1:32 pm
as…kuim
minyak baru mmg bagus bro
wasllma
Reply this comment
Dynz..MY Motorsport Reply:
April 28th, 2009 at 10:10 am
A’kum bro…next time try Minyak Hitam Motul…dulu aku penah pakai Shell VSX tp skang aku dapati MoTul lg better siot…ko akan rasa perubahan pada motor ko berbanding VSX…aku xckp vsx xbgus…memang bagus tp Motul lg better…try la eh…Botol Motul tu colour biru
Reply this comment
YUS LC bekas mat rempit Reply:
April 28th, 2009 at 7:27 pm
as…kum
tau takpe mmg best
wasallam
abuyabuaya Reply:
April 30th, 2009 at 3:52 pm
yurp bro.motul mmg bagus.cume mahal mahal cikit je
YUS LC bekas mat rempit Reply:
April 30th, 2009 at 6:58 pm
as…kum
tak mahal mane pun kalau nk bandingkan dgn perfomance nye
wasallam
7344_cHrOme Reply:
July 4th, 2009 at 5:10 pm
Salam..
Keluaran baru shell ultra,,
aku da try pkai..
Tp nmpk cm biase je..
Cuma mula2 pkai, enjin snang start,,
xtau r klu2 mmg mnyk bru tuka enjin snang stat huhu..
Skrg ni aku pkai Castrol Full Sintetik..Aku rse lg better drpd Shell Ultra..
Bkn aku nk ckp Shell Ultra x bgus,,cme b’kongsi pengalaman..
cdi jnma pe ok bro????
da bad efect xpki cdi 2??
mcmne nk jga mto plk klo pki cdi nie….
cdi hrga market br ek???
Reply this comment
YUS LC bekas mat rempit Reply:
April 26th, 2009 at 12:22 am
as…kum
jage cam biasa cdi takde ape efek cuma pickup ko yg lain skit dari biasa
wasallam
Reply this comment
bro lu nie semua aper masalah ..
minyak yang terbaik adalah minyak angin cap kapak…
Reply this comment
YUS LC bekas mat rempit Reply:
April 30th, 2009 at 6:59 pm
as…kum
minyak senyongyong kalau nk cepat ngorat
wasallam
Reply this comment
khairul Reply:
May 2nd, 2009 at 8:01 pm
salah dua-dua..minyak gamat baru power trus MC moto sampai bila2
Reply this comment
YUS LC bekas mat rempit Reply:
May 2nd, 2009 at 8:30 pm
as…kum
salah ko kata khairul kurang lagi ler markah aku hu….hu…hu…..
wasallam
ak pki VSX semi sintetik,tuka minyak itam biler tgk minyak tu da cair(mnitis dgn laju bile cek) xbergantung pd mileage or bulan(mtor ak jantan,xde dtg bulan).slame 2 tahun ak pkai,jln dlm bndar n skali skala jln jauh(240km).xde pape prob,lancar,pickup,smooth je cm lagu santana.cuma skang ak xtau cmne keadaan mtor ak tu sbb da d tinggalkn 2 taun krn menyambung pengajian.tp mak ak kate oke je jiran ak pkai(jiran ak tlg jge).klu utk jln dlm bndar ngn long journey skali skala,vsx semi ngn castrol plihan terbaik.
Reply this comment
sYgmTor Reply:
May 3rd, 2009 at 5:03 am
heh..lpe nk bgtau,ak pkai EX5 stenderd(keluaran terakhir sblm EX dream).skadar berkongsi pengalaman.
Reply this comment
Wira DuniaMoto Reply:
May 3rd, 2009 at 11:56 am
Minyak semi sintetik memang diakui bagus… maybe lain org lain pandangaan.
Bagi ianya bergantung juga pada cara penggunaan lasak atau tdk… kalau motor tak jalan jauh tapi asyik perah main picup sesuka hati… memang memerlukan penyelenggaraan segera cth minyak enjin 2 ke 3 ribu elok la tukar walaupun pakai semi sintetik…
Tapi kalau skali-skala dan jarang sgt jln jauh eloklah dijarakkn sikit mileage tu… maybe boleh cecah 4000km. ini nak elakkan pembaziran belanja servis… sebab kekadang minyak pun masih elok…
Kunci utama nk jaga motor kene lihat cara penggunaan dulu pastu fikirlh yg terbaik utk buat maintainance.
Reply this comment
YUS LC bekas mat rempit Reply:
May 3rd, 2009 at 12:11 pm
as…kum
aku sokong sgt pendapat ni dah d praktikkan bertahun pun dah hasil nyer mmg bagus
wasallam
zaimi Reply:
July 10th, 2009 at 11:41 am
setau aku klu kita slalu jln jauh br blh pjgkn jarak tkr myk htm sb minyak ni dia beroperasi mencapai thp optimum bila mencapai suhu yg sepatutnya. JALAN JAUH BKN JALAN JAUH N RACING ATAU DRIVE dgn GANAS
t w o o n e LC Reply:
May 17th, 2009 at 5:19 pm
Biasanya semi dgan full mane lg bgos?
Reply this comment
Yus LC Reply:
July 4th, 2009 at 6:45 pm
as….kum
Bukan full tapi fully syntecthic mestilah lebih bagus
wasallam
as…..kum
Aku nk citer skit pengalaman aku berkursus d umw shah alam baru2 ni berkenaan penggunaaan aditif dlm minyak enjin, jawapan yg diberikan oleh mereka juga sama seperti sangkaan aku iaitu ‘tak payah la’ Sebab nye minyak enjin sekarang kebanyakan sudah pun di letakkan ciri2 aditif kedalam campuran tadi jadi tak perlu.Tapi jika tuan2 ade byk duit boleh buang skit di situ.Lagi sekali saya kasi tau tak perlu aditif dan jawapan tuan2 terpulanglah saya tak pakse
wasallam
Reply this comment
Zaman dulu minyak teknologi ester belum popular di Malaysia sebab tu ramai yg guna bahan aditif utk tujuan perlindungan dan perfomance enjin.
Zaman sekarang minyak enjin dah canggih2 dah tahap kemampuan dan kesedaran mat2 motor dah meningkat sebab tu ramai yg sanggup keluar bajet lebih sikit untk minyak enjin… paling tdk pun semi sintetik.
kalau kita tengok dipasaran skang ni dah takde atau kurang sgt bahan2 aditif utk minyak enjin. So tak timbul persoalan perlu atau tdk lagi bahan2 macam ni.
Cth paling mudah kalau kita dah pakai minyak enjin fully sintetik harga melebihi RM40 takkan nk buang duit beli aditif tambahan lagi.
Dulu aku pakai minyak enjin mineral harga sekitar RM5 ke RM6 so berbaloilah utk dr segi kewangan kalau nk tambah bahan aditif.
PS: Mat motor skang untung macam2 bleh rasa minyak itu dan ini. Dulu aku pakai cuma minyak murahan macam shell dan castrol mineral. Tapi motor aku pun hidup juga sampai sekarang.
Reply this comment
Rider Fz Reply:
October 9th, 2009 at 8:03 pm
Oil Treatment bagus tak untuk enjin motor?
Reply this comment
Wira DuniaMoto Reply:
October 9th, 2009 at 11:21 pm
Ada pelbagai pendapat yg berbeza.
Tapi dari segi realiti dan amali
yg pernah aku pakai pd motor baru dan
lama setakat ni tak pernah ada masalah.
Perfomance juga baik utk lasak dan jalan
jauh.
Sekarang aku tak perlukan oil treatment
sbb minyak fully dan semi sintetik dah
ckup bagus utk lindungi enjin motor.
tapi rase cam castrol power 1 high performance + oil treatment 747 adalah hasil terbaik..mesin rase sgt ringan..hehe..bagi mat drag..elok pakai minyak ROyal Purple…makin panas enjin makin sedap enjin…
Reply this comment
YUS LC bekas mat rempit Reply:
May 23rd, 2009 at 10:55 pm
as…kum
tau takpe jadi jgn buang duit beli oil treatment
wasallam
Reply this comment
7344_cHrOme Reply:
July 4th, 2009 at 5:02 pm
slm..
Royal Purple??
Aku pna dga gak brand ni..
Tp ade ssh skit tuk nk dpt..
Klu yang Full Synthetic regenyer dlm lingkungan brape ek kojan???
Reply this comment
dwaarfrider pun ada kat sini pehhh jauh melangkau
Reply this comment
askum
hahahaha aku dah tukar motul 3100 baru rm26…. murah la juga kat sesetengah tempat cas mahal gila ada yang sampai rm32,tertipu aku
wassalam
Reply this comment
mndut Reply:
June 10th, 2009 at 5:17 pm
asskm…alieya…klu ko dh beli miyak tu RM32 baik tok sah beli….tu rege si sabah bah tuu…RM26 kira murah laa….
wassalam
Reply this comment
alieya Reply:
June 11th, 2009 at 2:18 pm
askum
memang aku dah tak bli lagi pun, pas tu filter dah la mahal gila sampai rm18 terkezut aku…. tu la 1st and last time kali aku pi kedai dia….
wassalam
A’kum..aku nk tanya la pendapat korang semua…ape pendapat korang kalo aku nk install clutch tangan kat LC aku coz sebelum ni LC aku xpakai clutch tangan..
1) Adakah memberi ape2 kesan negatif ke pada performance motor aku?
2) Adakah lepas aku install clutch tangan ni, motor aku jd berat?
3) Top speed motor aku akan xde ke? coz aku setting utk jln jauh…
so aku nk mintak tolong sgt2 pendapat korang samada bagus ke x install clutch tangan pada LC yg xpakai clutch tangan…W’salam
Reply this comment
Yus LC Reply:
July 5th, 2009 at 2:54 am
as….kum
Persoalan nye boleh guna takde masalah langsung kalau nak pasang malah motor akan terasa lebih pickup top speed aku tak jaminlah, tapi dari pada ko taruk klac lebih baik ko bikin skit spring klac pun terangkat juge skit, just pendapat je lah
wasallam
Reply this comment
Dynz...MY Motorsport Reply:
July 5th, 2009 at 1:57 pm
A’kum Yus…tp ade pndapat mengatakan bahawa kalo install clutch ni topspeed kantoi sket…btul ke bro??
normally clutch tangan ni kalo kt cornering and jalan town ok la kan???
Yus LC Reply:
July 5th, 2009 at 9:19 pm
as..kum
kalau kita citer pade keadaan korner klac auti yg ko pakai sekarang lebih cemerlang dari tangan sebab pade aku lah kapcai mmg sedap gune auto lebih relax tapi kalau ko nak sarung juge itu aku tak larang
wasallam
alieya Reply:
July 9th, 2009 at 8:49 am
yus klac spring tu yang mana
Yus LC Reply:
July 10th, 2009 at 6:48 pm
as…kum
dlm enjin alieya cover sebelah kanan tu
wasallam
salam bro..
aku nak tanye..
ape beza minyak itam yg tertulis..
10w-40… 15w-50… n sebagai nyer?
ape mende tu?
sebab semalam aku tukar minyak itam..
tetibe tgk ader jenis same tpi nombor tu yg lain..
aku x bape faham la…
so aku trus rembat yg 10w-40..
tapi masih tertanyer2..
Reply this comment
Yus LC Reply:
July 5th, 2009 at 9:21 pm
as..kum
Bermaksud kelikatan bro lebih nilai nombor lebih berat minyak nye itu je
wasallam
Reply this comment
alieya Reply:
July 9th, 2009 at 10:54 am
askum
itu dia penerangan yang serba ringkas tapi bermanfaat..
wassalam
Reply this comment
Rider Fz Reply:
October 10th, 2009 at 10:57 pm
10@15@20 bermakna kelikatan,lebih rendah lebih cair(ringan), 40@50 bermakna suhu, 50 lebih sejuk. tp apa2pn setiap motor kena rujuk manual, setiap moto ada spect minyak pelincir yg sesuai dengannya
Reply this comment
wan Reply:
October 10th, 2009 at 11:08 pm
hbis mna lbih baik…ringan ka yg berat..suhu plak kra cmner..
Rider Fz Reply:
October 10th, 2009 at 11:23 pm
klu motor LC @ FZ, better 20-40 @ 20-50. Klu 10-40, 15-50 kurang sesuai sbb enjin terutama plate klac cpat panas, enjin pn bunyi lebih bising walaupun rasa ringan.. Utk spect 20-40@20-50 enjin cuma rasa sdikit berat bila meter cecah 90-110, tp klu dah maintain dh x de mslh..janji jangka hayat enjin boleh bertahan semaksimum yg mungkin
Yus LC Reply:
October 11th, 2009 at 9:11 am
as…kum
Kalau mampu beli lah minyak yg ringan dan selalu nye mmg mahal skit dari biasa
wasallam
wan Reply:
October 11th, 2009 at 10:23 pm
jnama ap yg better utk lc n jnis klikatan….petronas sprinta,motul,repsol,castrol,ymalube or shell advnde
Rider Fz Reply:
October 11th, 2009 at 10:31 pm
Motul pn ok,Castrol,Yamalube(penaja Rossi), kebanyakannya ok..janji servis berjadual.. pastu klunk cun,guna petrol N97, enjin motor xde bunyi bising sgt
Iefwan Lc Reply:
November 17th, 2009 at 5:18 pm
lagi bagus pakai Vpower,baru rm2.25 se liter…tp xsemua shell adesekarang….lc aku pakai ni,rm8 kalau btul2 kosong…kalau jarum kat ‘E’ baru rm7..
wan Reply:
October 11th, 2009 at 10:35 pm
pyh nk cri dh ron97…tngll kt shell jer..tp tu pn kdg2 rosak…
Rider Fz Reply:
October 11th, 2009 at 11:03 pm
kt Mobil pn ada..tp brgantung kt area gk kn.. cam aku mobil dekat,isi n97 sbulan 4 kali isi je utk 1000km,purata lam rm50 sbulan..
pd otai yus,
ko gune tayar jnis p???
suggest kt aku tyar bgus…….n rege bepatutan
Reply this comment
alieya Reply:
July 9th, 2009 at 10:53 am
askum
klo ko kaya pakai michelin best pun best grip tu time hujan pun ok… tapi cepat haus la sebab dia lembut cikit… dunlop pun ok juga
wassalam
Reply this comment
Yus LC Reply:
July 10th, 2009 at 6:52 pm
as…kum
Betul cakap alieya ,tayar michelin saiz 60/90 rm45 dibelakang dan aku gune depan brand tiger road saiz 60/45 rm30 ,tapi kene ingat satu je tiub tayar2 nie kene gune yg paling tebal utk keselamatan anda ,selamat mencube
wasallam
wanLC Reply:
October 10th, 2009 at 4:00 pm
otai nk tny skit tyar ap yg bgus wktu jalan kering dgn bsah…n hrga nyer…
Reply this comment
Rider Fz Reply:
October 10th, 2009 at 7:22 pm
Waktu kering, ko pkai tayar dunlop tt900, bila hujan & jalan basa, ko g singgah kt kedai motor, tukar tayar tt100 plak..tayar tt900 tadi ko pkai kt pinggang..hahahahahaha!!
bro, stiap tayar xde yang sesuai 100pe% utk 2 keadaan,ada pro dan kontra nyer..Motor Rossi pun time hujan dia g tukar tayar utk basah..tp yg ni contohla..so lebih elok ko cari tayar yang bagus untuk jalan kering(cth dunloptt900,duro,dll), sbb cuaca biasanya panas, ujan skali skala,time ujan jugak org bawak moto pelan2..
Yus LC Reply:
October 10th, 2009 at 9:38 pm
as…kum
tt900 mmg best tapi tak 100% utk jln basah
wasallam
wan Reply:
October 10th, 2009 at 9:54 pm
tu la dlu pnh gna tt900…wktu hujan jerk rsa cm lain rse…cm nak tergelingcir pn ad
Rider Fz Reply:
October 10th, 2009 at 9:58 pm
A’a.. klu betul2 ko nk cr tayar motor yg sesuai utk ujan,TT100 pn bole,tp design x cantik la..@pun ko cr model & tgk bunga tayar yg jenis ‘complicated’,yg tu sesuai utk jalan basah. Tp utk tayar jln kering(cth tt900/duro/battlax) layan lap,hujan pun boleh kecuali tayar ko tu lebih lebar,cthnya cam aku tayar blakang 100/80, so time ujan pn xde rasa licin sgt,mlainkan tayar tu dah botak
wan Reply:
October 10th, 2009 at 10:05 pm
tyar duro or maxxis cpat botak ka mcm tt900…sy prnah gna tyar tt900…tyar blakang cpat botak…tp yg dpan tahan lma gler…
Rider Fz Reply:
October 10th, 2009 at 10:42 pm
Tayar depan tu tt900 gk ke? kebiasaannya mmg tayar belakang cepat botak, sbb byk tanggung beban, spect tayar tt900/duro/battlax mmg cpat botak..tp klu tayar FKR jgn pkai..x tahan panas..boleh bengkak2
wan Reply:
October 10th, 2009 at 11:11 pm
tt900 gk…prnah la gk pkai bnga tt900 tp jnama yamatech…ok gk…tp nmpk cm retak…gris pnjng..hahaha..xtaw pe jd…
Yus LC Reply:
October 11th, 2009 at 9:07 am
as…kum
Aku nasihat kan kalau nak pakai bunga tt900 lebih baik ambil jenama Dunlopp sebab yg lain tu ciplak je, asal tt900 mmg dari jenama nihh
wasallam
salam..nk tny LC bru kluar kdai pkai mnyk enjin apa hAH….stu lg mnyk ap yg sesuai utk kgunaan motor lc..kgunaan nya biase jer….kdg2 lju kdg stendet…klu mcm ni kgunaannya ble ka pkai full syntetic
Reply this comment
salam.. just nak bgtau..aku dh pakai minyak pelincir baru.. cube secara nekat dan berani… aku guna minyak MASAK SRI MURNI
dah masuk 8000km dah..ulang alik KL – rawang – unisel..(3 kali tukar dah guna minyak masak sri murni).. condition HEBAT, pertukaran gear drop/up mmg LEMBUT!!..ringan & x bunyi rod pun (LC stndert) stakat ni enjin xde bunyi pelik2(aku slalu merembat,tnye lah otai2 lame KDMC ni bile berconvoi).. aku penah pkai motul 3100gold,tp SRI MURNI ni lagi hebat cikit..huhu (ini pandangan aku setelah guna sblm ramadan lg)so,ape komen korang..?
Reply this comment
Rider Fz Reply:
October 9th, 2009 at 7:59 pm
Pada pendapat aku, aku nak tunggu sampai berapa kilometer motor ko boleh bertahan..hehe
Reply this comment
sesumpah LC Reply:
October 9th, 2009 at 8:06 pm
kite tunggu dan lihat, bang
Yus LC Reply:
October 9th, 2009 at 8:39 pm
as…kum
Aku pun minat nak tunggu tapi kalau sesumpah berjaya lepas dlm 15000km kita isytiharkan seri murni minyak rasmi KDMC ini bukan citer lawak
wasallam
Reply this comment
sesumpah LC Reply:
October 9th, 2009 at 9:32 pm
nnti aku update kan stiap masa servis utk Kilometer moto aku.. “kite tunggu dan lihat, bang”
wan Reply:
October 9th, 2009 at 9:23 pm
wah…ni btul2 brani mati…bkn ap lc dh la mhl..klu rosak hu x snggup rsa nk taw hrga repIAr…hahahbleh msk malaysia book of record nih….
Reply this comment
sesumpah LC Reply:
October 9th, 2009 at 9:40 pm
xpe, ramai gak aku nye mmbr LC pernah OVERVALL dgn mslh LC dorg(exsiden la,masuk air sbb kne dajal la, mcm2 la, duduk dlm kampus mcm ni la)stakat ni, purata overhall pun RM700-RM800 utk LC..so,aku nekad buat ni utk menambah pengetahuan korang smua gak..xde nye nk masuk book of rekod, kampung aku tu, dah lame gune myk msk dah kt enjin kenderaan dorang, bukan stakat book of rekod, “book of tiga lima pun dah sambung beberapa keturunan daaaa.. ape tjadi pun, aku sorg je yg tanggung,jgn risau
“kite tunggu dan lihat, bang”
Kamus Motor Reply:
October 9th, 2009 at 10:40 pm
Pembetulan:
OVERHAUL
kaMponG LC Reply:
October 9th, 2009 at 10:54 pm
gle r mto ko sesumpah….
ko pki mnyk pwr tu leh out mter x…huhuhu..
Reply this comment
sesumpah LC Reply:
October 9th, 2009 at 11:58 pm
x la smpi out meter..CDi pun stdrt je..enjin xusik ape2 pun..kite tunggu dan lihat,bang..
Yus LC Reply:
October 10th, 2009 at 7:43 am
as…kum
Sesumpah ko manusia berani , kalau betul bende ni semua ok , tabik spring utk ko
wasallam
sesumpah LC Reply:
October 10th, 2009 at 9:14 am
x la brani pun..kadang2 kne sound @ kne marah, kantoi gak… saje cube bende baru.. thanks yussss…
salam yus,pergh…lama aku x join…dari xpakai mtor lc sampaila dah pakai sekarang…aku pelikla dgn minyal motul 5100,kalau ikutkan dia likat sikit dr motul 3100gold tp xbestla pkai kat lc…sekali jek aku pakai..sekarang dah pakai 3100 balik..ape pendapat ko ttg minyak 5100 ni?
Reply this comment
Yus LC Reply:
November 17th, 2009 at 8:53 pm
as…kum
Kelikatan itu penting dlm pembelian minyak enjin
wasallam
Reply this comment
Iefwan Lc Reply:
November 18th, 2009 at 4:17 pm
so,lebih elokla kalau pakai motul5100? tapi motor beratla…kalau xsilap 3100gold 10 tp 5100 15…
Yus LC Reply:
November 18th, 2009 at 4:39 pm
as…kum
kalau nak ringan gune je 3100gold motul 10-40w
wasallam
RiderFz Reply:
December 16th, 2009 at 10:48 pm
utk LC/FZ, spect myk yg disyorkan oleh Yamaha Jepun adalah 20-40 @ 20-50. tp kelikatan 20 berat skit..tp mgkn ada hikmah sbb pe dorang gtau spect berkenaan kn
salam….
saper2 bleh tolong bg nasihat….
ak gna motor kriss 100,byk problem plak,myb pengguna lps byk acident @ modified motor, skrg bunyi enjen dah lain n x leh terima tu btg kick starter dh patah….
ak nk mnta nasihat mcm mana nk overhaul enjen sendiri(wat sndiri),dan agak2 bape kos sume skali…..harap ade yg nk tolong..tq,tq,tq..
wassalam..
Reply this comment
Yus LC tidak merempit lagi Reply:
January 9th, 2010 at 3:54 pm
as…kum
Kos overhaul tak byk mane dlm lingkungan rm400 , mmg kriss 100 tak tahan sebab brg china material dia tak lasak
wasallam
Reply this comment
salm semua.. kat manual selaluy tulis jika tuka oil filter…minyak hitam kita kena isi 1.300liter kalu tak tuka 1 liter aje… tadik aku pun gaduh ngan pomen pasai nih…dia cakap takyah taruk bebayak sangat.. 1 liter cukup..aku malas nak gaduh pastu blah aa… soalannye sekarang ok ker ngan satu liter aje…??? enjin 4 stroke running ngan miyak kureng ok ker??
Reply this comment