Saya tidaklah sehebat sesetengah blogger-blogger lain yang sibuk mengejar ranking di google dengan melakukan berbagai teknik samada baik atau buruk. Cukuplah sekadar ianya dapat dikongsikan dengan pembaca seantero nusantara yang memahami bahasa Melayu.

Sehingga hari ini hampir 3 bulan saya menyepikan diri dengan tidak membuat sebarang posting di blog duniamoto.com. Namun hampir setiap hari saya pantau kemasukan komen-komen yang mencurah di sesetengah topik. Tak kisah apa yang pembaca nak komen tapi biarlah ianya bermanfaat dan tidak menggunakan perkataan-perkataan yang kesat.

Syabas diucapkan kepada sahabat-sahabat dari KDMC yang banyak menghantar mesej tentang aduan-aduan dan feedback positif kepada saya. Ramai juga yang bertanya kenapa chatbox di Live DuniaMoto agak lengang.

Rasanya ramai yang tahu dunia sekarang sedang dilanda gelombang tsunami facebook terutama di Malaysia. Begitu juga ahli-ahli KDMC lebih gemar ke facebook untuk berkongsi pengalaman dan sembang apa saja.

Satu perkembangan yang sihat kerana secara tak langsung kita dapat menambah lebih ramai kenalan.

Beberapa minggu yang lepas akaun google dan facebook saya dihack oleh pihak yang tidak bertanggungjawab dan yang pastinya individu tersebut bukanlah datang dari Malaysia. Namun akaun facebook iaitu Wira Duniamoto dapat diselamatkan. Tapi yang sedihnya akaun duniamoto@gmail.com tidak dapat diselamatkan.

Apa boleh buat semua dah berlaku dan saya redha. InsyaAllah ada hikmah disebalik kejadian ni.

Kemana saya pergi selama 3 bulan tak menulis di duniamoto?

Ada! saya tak kemana-mana cuma sibuk menguruskan tugasan mencari rezeki. Kalau dulu saya menjalankan perniagaan konvensional tapi sekarang 100% melakukannya di internet. Alhamdulillah impian saya sudah tercapai.

Ok kita buka balik cerita berkenaan blog duniamoto.

Ada juga yang bertanya kepada saya “apa beza duniamoto dengan KDMC (Kelab DuniaMoto.com)”

Bezanya blog DuniaMoto merupakan asas kepada pembentukan KDMC yang merupakan pengunjung setia blog DuniaMoto.

KDMC diselia oleh saya sendiri dan beberapa orang moderator. Di sana pelbagai perbincangan berkaitan motosikal termasuk perihal kelab.

Manakala blog ini diselia dan diselenggara sepenuhnya oleh saya sendiri tanpa bantuan dari pihak ketiga.

Saya tetap bersyukur kerana dalam tempoh 3 tahun ini blog DuniaMoto telah banyak membantu rakan-rakan yang perlukan informasi berkaitan motosikal. Setidak-tidaknya dapat berkenalan dengan otai-otai motor yang sedia mencurahkan ilmu dan pengalaman jika pandai berbahasa dengan mereka.

Adab dan tatasusila memang menjadi pegangan perinsip saya di blog ini. Tak kisah apa orang nak kata. Jika tak tahu jaga tingkah laku dan suka membuat provikasi silalah ke tempat lain. Maaf!!!

Kepada sahabat-sahabat di forum maafkan saya buat masa ini tidak berpeluang meluangkan sepenuh masa beraktiviti bersama anda samada di forum atau di luar. InsyaAllah kita akan lantik Bro Maos sebagai Ketua KDMC secara rasmi pada mesyuarat akan datang.

Lebih elok rasanya ketua sebuah kelab merupakan orang lama dan mempunyai keupayaan untuk membimbing ahli. Cukuplah saya sebagai penasihat KDMC dan lagipun jarang melibatkan diri dengan aktiviti luar cuma lebih kepada hal-hal berkaitan online.

Baiklah sebelum mengundur diri mohon maaf atas kekurangan dan kesilapan sepanjang mengendalikan duniamoto selama ini.

Yang buruk jadikan sempadan dan yang elok dijadikan tauladan.

Wira DuniaMoto

Related Posts

1. Selamat Ulang Tahun Ke-2 DuniaMoto.com
2. Selamat Tahun Baru 2008

Yamaha dari dulu sampai sekarang tak lari dari hasilkan model-model cub yang boleh mencairkan jiwa mat-mat motor.

Dah hampir 2 bulan motor ini dilancarkan dan yang pastinya mendapat sambutan cukup hebat.

Rupa bentuk boleh tengok sendiri tak perlu dipertikaikan rekabentuknya cukup anggun seanggun superbike Yamaha R1.

Kuasa pula bagaimana? Saya tak pernah test tapi lihat spesifikasi pun dah boleh agak sudah tentu lebih kuat dari model 110cc.

Lihat spesifikasi penuh di bawah;

SPESIFIKASI

Jenis Enjin: 4 Lejang sejukan udara, SOHC, 2-valve

Silinder: Tunggal

Isipadu: 113.7 cm3

GerekxLejang:  50×57.9mm

Nisbah Mampatan:  9.3:1

Kuasa Maksimum: 6.0 kW/7500r/min

Tork Maksimum:  8.3 N.m/5500 r/min

Kapasiti Minyak Enjin: 1.0 L

Kapasiti Petrol:  4.2 L

Karburator:  VM 17

Sistem Nyalaan:  C.D.I.

Related Posts

1. Review Motosikal Yamaha TZR50
2. Review Motosikal Yamaha FZ16
3. Yamaha FZ150i

Momos Madass 125

Awal Mac baru2 ni kumpulan Mofaz Motosikal Sdn. Bhd (Momos) telah melancarkan produk baru mereka iaitu Madass 125. Motosikal yang agak pelik dari kebiasaan yang ada di Malaysia.

Hasil adaptasi teknologi Jerman yang dibawa masuk dari China ini dipasang dan dipasarkan di negara kita. Sejauh mana teknologi inovatif mereka ini boleh memikat jiwa peminat2 motosikal di negara kita belum tahu lagi.

Namun Mofaz mensasarkan 3000 unit penjualan untuk peringkat permulaan pelancaran Madass 125.  Presiden Mofaz En. Mohamed Fauzi abdul Hamid memberitahu Madass 125 sesuai untuk semua peringkat umur.

Betul apa yang diperkatakan namun sesuai dengan jiwa setiap peringkat umur belum tentu lagi beb. Citara rasa dan kesesuaian memang berbeza.

Walauapapun syabas Momos kerana memeriahkan arena permotoran pada masa ini. Madass dibekalkan enjin 125cc 4 lejang dan mampu bergarak sejauh 35km dengan setiap liter petrol. Wow jimat!

Related Posts

No related posts.

Baru2 ni proton buat kejutan di hari keluarga mereka yang diadakan di kilang Proton Shah Alam. Tun Dr Mahathir yang merupakan penasihat Proton dijemput untuk mencuba motosikal prototaip mereka iaitu Pari2 atau Stingray.

Ini hasil reka cipta pihak Inovasi Penyelidikan dan Pembangunan (R&D) Proton menghasil sebuah motossikal easyrider berkuasa 1500cc. Superbike takde ke?

Tujuan eksperimen ini untuk maningkat kemahiran dan teknologi serta pembangunan enjin pihak R&D Proton. Tapi motosikal ini hanya menggunakan  enjin 12 valve dengan suapan karburator. Walaupun kita fikir ianya teknologi akan terkebelakang tapi usaha murni ini harus diberi pujian kerana mereka berani mencuba.

Sebagai rakyat Malaysia saya sentiasa menyokong sebarang usaha untuk majukan industri permotoran oleh pihak Proton. Biar pun masih mengharapkan kerja sama dari mana2 jenama hebat yang penting ada usaha untuk kehadapan. Kita juga sebagai rakyat Malaysia bukan hanya tahu mengkritik tapi biarlah kritikan membina tapi bukan membunuh.

Related Posts

1. Harga Motosikal Akan Turun!