Hampir sahaja saya tak dapat datang pagi Jumaat tu sebab menyiapkan kerja-kerja di ofis. Sampai terpaksa Kak Nor call.

Dah sampai sana takde parking pulak. Adui.. dah la lambat nih… naik tingkat 6 register sidang media pun dah mula. Nasib baik dapat jugak dengar poin-poin penting dari CEO Modenas iaitu En. Bastamam atau lebih mesra dengan panggilan En. Bas.

Teringin nak sarapan free tapi apakan daya kali ni saya terpaksa lupakan hajat di hati kerana sidang media dah mula hu..hu..hu…

Kenyataan Akhbar

Motosikal Modenas Gt128 mula diperkenalkan pada bulan Mac 2009 dengan reka bentuk yang terkini dan menarik dilengkapi enjin berkuasa 130cc.

Dengan slogan “Transformasi Generasi Terkini” dengan memperkenalkan varian terbaru model Gt128 yang tampil dengan generasi yang lebih terkini. Bersesuaian dengan citarasa masa kini,

Model ini melalui proses penambah baikan seperti warna dan corak grafik yang lebih menarik, penggunaan tayar tubeless IRC NR77 yang lebih mencengkam, rim aloi untuk tayar tubeless, kemasan kulit pada tempat duduk penunggang, bateri bebas selenggara 12V4.5Ah yang lebih berkuasa dan penyerap hentak kadapan dan belakang jenis Kayaba yang dinaik tarafkan daripada model terdahulu untuk mendapatkan daya serap hentakan yang lebih efektif.

Penunggang juga akan merasa lebih selesa ketika menunggang dan yakin untuk mengambil selekoh. Untuk hasil yang lebih optimum, kesemua ciri penambahbaikan ini adalah hasil gabungan yang dipilih oleh 70 penunggang yang telah menguji motosikal ini di litar.

Sessi pengenalan khas kepada media hari ini, varian GT128 terbaru ditampilkan dengan 3 warna terkini iaitu kombinasi hitam jingga, hitam biru dan hitam merah. Serta masih mengekalkan harganya iaitu RM5,168.00.

Selain itu, satu konvoi GT128 Monsoon Ride 2010 yang terdiri dari 10 orang penunggang tegar GT128 akan dilepaskan oleh Ketua Pegawai Eksekutif Modenas iaitu En. Bastaman Hamzah.

Konvoi yang akan menempuhi perjalanan sejauh lebih kurang 2,200km ini bermula dari perkarangan  Wisma DRB-Hicom akan bergerak ke Johor Bharu, Kuantan, Kuala Terengganu, Kota Bharu, Baling, Kangar, Sungai Petani, Pulau Pinang, Ipoh dan Cameron Highlands sebelum kembali ke Kuala Lumpur.

Perjalanan yang mengambil masa 3 hari ini bukan sahaja menguji ketahanan penunggang malah bertujuan membuktikan keupayaan jentera ini dalam menempuh perjalanan jauh. Selain daripada itu, konvoi ini juga merupakan antara cara Modenas memperkenalkan produk ini kepada orang ramai.

“Sokongan yang padu dan berterusan daripada semua pihak terhadap produk-produk keluaran Modenas amatlah penting dalam memastikan jenama Modenas terus utuh untuk bersaing di pasaran dan seterusnya menjadi pilihan utama rakyat Malaysia”  kata Encik Bastamam Hamzah pada masjlis serba ringkas itu.

Ok kita sambung pada entri yang seterusnya nanti. Di mana saya akan kupas serba sedikit tentang kesungguhan Modenas untuk terus maju walaupun pelbagai kritikan yang mereka hadapi.

]]> http://duniamoto.com/permotoran/pengenalan-khas-media-varian-terbaru-modenas-gt128/feed/ 22 http://duniamoto.com/permotoran/review-motosikal-modenas-gt-128/ http://duniamoto.com/permotoran/review-motosikal-modenas-gt-128/#comments Fri, 10 Apr 2009 06:50:19 +0000 Wira DuniaMoto http://duniamoto.com/permotoran/?p=299 Continue reading →]]> Salam sejahter,

Terima kasih kerana setia dengan duniamoto.

Hari ni saya akan review sedikit tentang model terbaru yang dikeluarkan oleh Modenas syarikat permotoran tunggal negara kita.

Pada 23 Mac 2009 Modenas telah melancarkan model cub terbaru mereka iaitu Modenas GT128.  Rekabentuk serba baru yang ringkas serta grafik yang mengancam membuatkan model ini cepat mendapat perhatian pengguna-pengguna motosikal terutama golongan muda.

Apa yang menarik model kali ini Modenas menampilkan brek disk pada tayar belakang yang sememangnya dinantikan oleh kaki-kaki rempit moped tanah air. Begitu juga dengan penambahan meter RPM pada papan muka meter GT128 ini. Selain itu lampu depan kini dipecahkan dua seperti mata alien memang menyerlahkan sifat sporty GT128.

Namun jika diselidiki spesifikasi enjinnya ia telah meminjam dari model terdahulu iaitu Modenas X-Cite 130. Mengapa tidak dilahirkan enjin baru dengan kapasiti baru?

Persoalan ini akan sering dibahaskan oleh peminat-peminat moped. Mungkin sesiapa yang memiliki Modenas X-Cite tahu akan keupayaan mesin ini kerana bukan sahaja enjin malah karburator dan ratio gear adalah sama.

Jadi ini mungkin faktor kekurangan pada model GT128 kerana hanya rekabentuk luaran sahaja yang baru tapi tidak pada enjinnnya.

Mengapa situasi ini berlaku? Mungkin faktor harga memainkan peranan untuk bersaing dalam kelas ini. Nampaknya sekali lagi modenas mengecewakan peminat-peminat moped.

Namun begitu seperti yang kita sedia maklum model-model Modenas rata-rata mempunyai reputasi baik dari segi penjimatan petrol dan enjin tahan lasak.

Begitu juga dengan Modenas Gt128 yang melepasi tahap piawaian Euro 2. Satu tahap piawaian yang ketat berjaya dicapai bagi memenuhi kempen mesra alam diperingkat antarabangsa. Tahniah Modenas yang masih bekerjasama dengan rakan kongsi mereka iaitu Kawasaki Heavy Industries LTD.

Ada empat warna pilihan yang diberikan iaitu Uranium Orange, Kriptonia Green, Titanium Silver dan Milenia White. Dengan harga yang ditawarkan RM4,888 mungkin ramai yang akan menempah model ini untuk kegunaan harian.  Secara keseluruhan model ini memang lawa beb cuma tak dilengkapi dengan monoshock je. Kalau tidak perrghh…. memang gempak habis.

Ok ni spesifikasi Modenas GT128

DIMENSI

• Panjang keseluruhan – 1950 mm
• Lebar keseluruhan – 680 mm
• Tinggi keseluruhan – 1060 mm
• Jarak roda – 1245 mm
• Ruang kelegaan bumi – 120 mm
• Ketinggian tempat duduk – 750 mm
• Berat kering – 102 kg
• Kapasiti tangki minyak – 4.3 liter
• Penggunaan bahan api – 64.4km/liter @ 80km/j

ENJIN

• Jenis – 4 lejang, SOHC satu silinder
• Gerek x Lejang – 53.0 x 59.1 mm
• Sesaran – 130 cc
• Nisbah mampatan – 10 : 1
• Kuasa Kuda Maksimum – 7.18 Kw @ 7500 rpm
• Tork maksimum – 10.7 N.m / 5500 rpm
• Karburator – Keihin NCV24
• Sistem nyalaan – DC – CDI
• Sistem penghidupan – Penghidup tendang dan lektrik
• Sistem sejukan – Udara
• Kapasiti minyak enjin – 1.1 liter

CASIS

• Jenis – Paip – tulang belakang
• Saiz tayar hadapan – 70/90 – 17 38p
• Saiz tayar belakang – 80/80 – 17 44p
• Suspensi hadapan – Cabang teleskopik
• Suspensi belakang – Penyerap hentak dwitindakan
• Brek hadapan – Cakera tunggal 234mm
• Brek belakang – Cakera tunggal 192m

TRANSMISI

• Jenis – 4 kelajuan sistem gear berputar
• Jenis klac – Automatik multi cakeri (basah)
• Nisbah pengurangan premier – 3.000 (69/23)
• Nisbah pengurangan akhir – 2.800 (42/15)
• Sistem pacuan – Pemacu rantai

SISTEM ELEKTRIKAL

• Bateri – 12v 3.5 Ah (Sel kering)