Dalam banyak2 kompeni motor kat Malaysia ni saya rasa Suzuki lah yang paling slamber dalam mengeluarkan model kapcai diorang. Suzuki tak kisah sangat pasal persaingan mereka seperti Yamaha dan Honda.

Terbaru Suzuki telah pun melancarkan Shogun Axelo 125 versi R dan S. Bezanya klac idop dan mati. Keluarga Shogun yang sebelum ni pun agak mantap cuma rungutan kekurangan kuasa biasa kedengaran.

Tapi kita harus ingat enjin 4 lejang sebesar 125cc bukanlah sewenang2nya boleh dibelasah seperti motor2 lumba. Kebiasaannya motor2 standard yang dipasarkan tidak dilepaskan kuasa yang ada sepenuhnya atau cut-off.

Tujuannya untuk memanjangkan jangka hayat sesebuah motosikal. Silap2 kalau motor tu boleh bertahan sampai 15 tahun akan barai dalam masa 2 bulan sahaja. Tak percaya tanya2 lah otai2 4 lejang.

Axelo ni dilengkapi dengan disk break depan dan belakang. Namun tidak menggunakan monoshock.

Desas-desus model Yamaha 135Lc 5 speed bagaikan tsunami melanda sekitar tahun 2010 lagi. Namun akhirnya suku pertama tahun 2011 telah terjawab. Bukan 5 speed tapi yang masuk Malaysia hanyalah 4 speed seperti model sebelumnya.

Tak pasti mengapa Hong Leeong Yamaha membatalkan hasrat untuk membawa masuk versi 5 speed kerana yang pastinya versi ini memang wujud di negara jiran. Apakan daya kita di Malaysia sering di anak tirikan kalau nak citer bab motosikal.

Tunggu dan terus menunggu melihat keadaan dunia permotoran 2 roda di Malaysia yang tidak serancak negara2 jiran. Mungkin juga sikap sesetengah dari pemilik motosikal di Malaysia yang sering menduduki carta tertinggi kemalangan setiap tahun menjadi punca apa yang berlaku dengan senario kemasukan model baru huhuhuhu……

Pengendalian hebat untuk tunggangan serius

1. Kawasaki Z750 khas untuk mereka yang ingin gaya tungangan yang seruis dan memenuhi ciri-ciri motosikal moden. Rupanya yang agak ‘togel’ seakan dengan seakan seekor harimau yang sedang mengganas.
2. Keteguhan casisnya yang tampak nipis namun agak ringan dan mempunyai daya tangkas ketika mengambil dan keluar selekoh.
3. Ketepatan geometri stearing dan kesuaian pemeilihan tayar membuatkan Z750 menjadikannya ianya ssuai digunakan atas pelbagai bentuk permukaan jalan.

 Casis yang kukuh

1. Casis Z750 sangat hebat kerana direka untuk memberikan maklum balas yang tinggi bagi setiap julat kelajuan. Keserasian yang wujud bermula dari tempat duduk, handle dan footpeg kepada penunggang dan mesin menjadikannya satu pakej hebat.
2. Sebab itulah Z750 boleh merentasi lebuh raya dan jalan-jalan kampung dengan selesa dan selemat

Kuasa

1. Enjin 4 silinder sebaris dengan isipadu 748cc, 16 injap tak perlu dipertikaikan lagi kerana kuasanya cukup menggila pada rpm tinggi.

Nampaknya Z750 dah ada pencabarnya iaitu Aprilia Shiver 750. Saya akan sambung dengan artikel ringkas Aprilia ini nanti.

Petikan siaran akhbar;

MODENAS CTric – MOTOSIKAL ELEKTRIK PERTAMA MALAYSIA

Shah Alam, 16 Jun 2011 –Motosikal dan Enjin Nasional Sdn Bhd (MODENAS) telah menempa sejarah sebagai syarikat motosikal pertama yang telah berjaya menghasilkan sebuah motosikal elektrik pertama Malaysia berasaskan teknologi hijau dengan pelancaran ”MODENAS CTric”. Pelancaran tersebut telah disempurnakan oleh YB Dato’ Seri Kong Cho Ha, Menteri Pengangkutan Malaysia hari ini.

Sesuai dengantaglineCTric … Transformasi Hijau Era Baru, MODENAS CTric juga merupakan sebuah motosikal elektrik yang pertama yang telah berjaya lulus kedua-dua piawaian SIRIM MS2413 serta ujian piawaian Japan Industrial Standard (JIS).

Menurut Ketua Pegawai Eksekutif MODENAS, Abd. Halim Ismail, pihak MODENAS amat prihatin dalam pemuliharaan alam sekitar agar ianya dapat terus diwarisi oleh generasi muda akan datang. Justeru, pihaknya telah menjalankan penyelidikan dan pembangunan (R&D) secara intensif bagi menghasilkan sebuah motosikal mesra alam seumpamanya.

”Dengan pelancaran tersebut, MODENAS bukan sahaja telah berjaya mengeluarkan motosikal pertama kebanggaan rakyat Malaysia, malah berjaya menempa satu lagi sejarah baru dengan menghasilkan sebuah produk yang dibangunkan secara 100% oleh rakyat Malaysia; bermula dari proses R&D sehinggalah terhasilnya MODENAS CTric tersebut” ujar beliau lagi.

Menurut beliau lagi, motosikal MODENAS CTric yang berkuasa elektrik sepenuhnya ini turut dilengkapi dengan 5 unit ’lead acid’ bateri 12V/20AH berasaskan teknologi Gel Nano yang sungguh ekonomikal serta boleh dikitar semula 100%; selepas tamat tempoh hayatnya. Bateri yang berkemampuan sehingga 500 kitaran ini juga mempunyai nilai beli-semula (buy back value), malah penggunaan kuasa elektrik sebanyak 1 sen bagi setiap kilometer ini ternyata amat ekonomikal.

CTric turut menggunakan Motor Arus Terus Tanpa Sesentuh (Brushless DC Motor) yang kalis air dan mempunyai kuasa 3.60kW @ 80kilometer sejam. Ia juga mempunyai ciri-ciri istimewa seperti High Speed Axle Bearing, Honeywell Hall Sensor dan BrakelessRotor. Unit Kawalan Motor ini juga dilengkapi dengan Programmed Torque Syncroniser, OverloadProtectionSystem dan SmoothDigitisedPowerSwitching serta Pengecas Pintar yang memerlukan hanya 3.5 jam bagi cas pantas dan 8 jam bagi cas biasa.

SIARAN AKHBAR … m/s 2

MODENAS Ctric – MOTOSIKAL ELEKTRIK PERTAMA MALAYSIA

Dengan kelajuan purata 30 km/j, CTric berupaya mencapai jarak 60 km pada setiap cas penuh dan berkemampuan untuk mencapai halaju sehingga 70 km sejam. CTric juga amat praktikal dan sesuai bagi mereka yang bergerak di dalam radius 30 – 50 km sehari. Ianya juga sesuai dan amat ranggi bagi golongan muda malah golongan elit yang peka dan prihatin terhadap alam sekitar.

CTric didatangkan dengan dua warna pilihan iaitu Hijau dan Jingga serta grafik yang menarik, dan dipasarkan pada harga RM4,888 seunit (termasuk cukai jalan dan insurans).

Motosikal Dan Enjin Nasional Sdn Bhd (MODENAS) merupakan anak syarikat DRB-HICOM Berhad, ditubuhkan dalam usaha untuk mencapai status negara industri, sejajar dengan Wawasan 2020. Sejak dari penubuhannya pada tahun 1995, MODENAS bergiat cergas dalam bidang penyelidikan dan pembangunan (R&D) motosikal serta mempelbagaikan produk keluarannya yang menepati citarasa rakyat Malaysia sejajar dengan hasrat untuk menjadi pengeluar motosikal bertaraf dunia.

DRB-HICOM Berhad merupakan salah sebuah organisasi peneraju dalam bidang Pengeluaran, Pemasangan dan Pemasaran Industri Automotif di Malaysia dengan penglibatannya antara lain dalam pasaran kenderaan penumpang dan kenderaan acuan empat roda, projek trak nasional serta projek motosikal nasional. Di samping automotif, Kumpulan DRB-HICOM turut memfokuskan perniagaan terasnya dalam bidang Perkhidmatan dan Hartanah, Aset & Pembinaan.