Motosikal Proton Stingray

Baru2 ni proton buat kejutan di hari keluarga mereka yang diadakan di kilang Proton Shah Alam. Tun Dr Mahathir yang merupakan penasihat Proton dijemput untuk mencuba motosikal prototaip mereka iaitu Pari2 atau Stingray.

Ini hasil reka cipta pihak Inovasi Penyelidikan dan Pembangunan (R&D) Proton menghasil sebuah motossikal easyrider berkuasa 1500cc. Superbike takde ke?

Tujuan eksperimen ini untuk maningkat kemahiran dan teknologi serta pembangunan enjin pihak R&D Proton. Tapi motosikal ini hanya menggunakan  enjin 12 valve dengan suapan karburator. Walaupun kita fikir ianya teknologi akan terkebelakang tapi usaha murni ini harus diberi pujian kerana mereka berani mencuba.

Sebagai rakyat Malaysia saya sentiasa menyokong sebarang usaha untuk majukan industri permotoran oleh pihak Proton. Biar pun masih mengharapkan kerja sama dari mana2 jenama hebat yang penting ada usaha untuk kehadapan. Kita juga sebagai rakyat Malaysia bukan hanya tahu mengkritik tapi biarlah kritikan membina tapi bukan membunuh.

31 thoughts on “Motosikal Proton Stingray

  1. Apapun,ada percubaan yang bagus.Daripada tak mencuba lgsung.Mmg banyak juga development proton skrg ni..

  2. as…..kum
    nk cube pun biar canggih skit camtu aku pun leh buat, kalau diberi modal , mane lah perginye engineer yg ramai2 d RnD proton tu takkan punye byk model dlm dunia satu pun takde nk try buat, aku bukan kondem tapi beri semangat , tapi kalau anggap komen aku ni gila , org tu mesti tak cukup maju lagi
    wasallam

    • aku sokong ko yus.. buat la concept motor. ni kira modified je.. aku pon bole buat.. sbb aku ni bdak mekanikal. janji ada enjin lpas tu buat body cr tyar kete sbiji tyar moto sebiji.. dah setel..

  3. ada part yang cantek ada yang tak… betoi gak bak kata yus.. proton punya kaya takkan la tak leh bwat perfect skit kan… untung jual kete kat malaysia nie pun diorang da kaya.. walau pun aku pakai proton tp kualiti ngan harga mcm tak brapa logic..hehe

  4. Komen teknikal aku la,

    Motor ni kalau bawak laju bahaya wooo. Inersia pusingan enjin dia boleh menyebabkan motor hilang imbangan. Lebih bahaya jika mengambil selekoh. Kesan inersia boleh dikurangkan dengan meletakkan enjin secara melintang.

    Oleh kerana enjin tidak langsung melalui proses pengubahsuaian, sistem klutch agak keras untuk dioperasi dengan menggunakan tangan, kecuali sistem clutch hydrolic dipasang. Ataupun sistem gear adalah dari automatik.

    Sistem brek perlu cekap dengan memasang double disk di depan dengan bantuan ABS. Momentum yang besar pada motosikal ini sukar untuk dihentikan jika kecemasan.

    Tayar depan perlu dibesarkan untuk menampung berat enjin dan memberi lebih permukaan geseran ketika membrek.

    Sudut dan panjang “fork” hadapan perlu di ambil kira. Sudut hendaklah tidak terlalu besar kerana ia menyukarkan penunggang untuk membelok. Radius membelok menjadi besar. Kesan camber yang kurang boleh menyebabkan fork depan liar dan mengelepar.

    Secara total, motosikal ini perlu ditingkatkan ciri-ciri keselamatannya.

    • wah…. teliti brtul…. klu bace btul2…. moto ni dulu prototaip le….. belum wat test macam2 lagi….

  5. motor ni just design body jela..enjin semua ambik je kt kete proton saga..tk pkai rantai pon ni trus connect drive shaft kat rim tu..sapa2 nk buat mtor mcm ni boleh je..modal sribu kebawah je..

  6. alamak…ini panggil moto ke ? lagi nak r&d pulak. mana mana pomen kalau dibayar wang, tak banyak (RM 20ribu keaatas) pun boleh hasilkan moto sehodoh gini…gambar yang hodoh lagi berani nak tunjuk kluar. klau boleh, nak buat r&d, ciptakanlah enjin sendiri, yang khas untuk motor aje. jangan ambik enjin kreta taruh moto pulak. atau enjin moto taruh kat basikal. payah ke ? panggil r&d ke ?

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

*

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>