Sekali baca topik ni mesti ada owner-owner yang ‘panas’. Relaks bro jangan cepat melatah! Saya bukan maksudkannya begitu tapi inilah asam garam bagi pemilik-pemilik motor power macam lc135 ni.

Ok di topik ni merupakan kesinambungan dari ‘Bincang Masalah Yamaha 135LC Di Sini‘ yang dah melangkaui 2400 komen perghhh!!!…. Harap kepada pengunjung baru yang nakkan info lc135 boleh buat kajian di topik tersebut kerana banyak info yang berguna dan bermanfaat. Jadi pandai-pandailah tapis.

Masalah Yamaha 135LC

Kalau kita renungkan kembali mengapa motor ni laris macam goreng pisang sedangkan ada yang kata motor ni banyak masalah setelah dipakai. Betul atau tidak hanya owner yang mengetahui.

Antara komen-komen panas yang dapat saya sertakan di sini:

1. Coolant yang dipasang pada model Yamaha 135Lc hanyalah strategi Yamaha untuk menarik minat kaki-kaki motor dan hanyalah gimik dari Yamaha sedangkan teknologi ini telah digunakan pada Kawasaki Ninja 100cc sejak dari tahun 1992. Begitu juga dengan Honda Nova Sonic sekitar penghujung era 90an.

2. Monoshok atau monocross cepat kondem atau lembik setelah tak sampai setahun digunakan. Lebih-lebih lagi kalau bawa awek dengan kerap.

3. Rantai berbunyi bising walaupun disapu minyak dan apakah kualiti rantai yang tidak begitu baik dipasang pada motor ini?

4. Bunyi sistem clutch agak bising terutama pada model ES. Apakah ianya sifat semula jadi motor-motor keluaran Yamaha?

5. Ada beberapa pomen yang mencadangkan penjagaan jangan mengikut buku panduan manual yang dibekalkan kerana ianya tak sesuai dengan kriteria enjin motosikal ini.

6. Enjinnya manja dan prestasi cepat merosot setelah digunakan beberapa tahun. Bunyinya juga agak bising walaupun pelbagai minyak berspesifikasi tinggi digunakan.

Sejauh mana kebenaran kenyataan di atas terserah kepada anda untuk menilainya. Jadi sama-samalah kita fikir dan kongsikan maklumat sekiranya ia berkaitan dengan masalah di atas.

Sekian

Wira DuniaMoto

Related Posts

1. Bincang Masalah Yamaha 135LC Di Sini
2. Laporan Konvoi Yamaha 135LC
3. Update Terkini Konvoi Yamaha 135LC

Hari ni saya tak menulis panjang tapi ingin berkongsi semua supaya ‘pulaukan’ bengkel-bengkel baik motosikal mahupun kereta sekiranya bro semua dapat mengesan penipuan atau dengan kata yang lebih panas ‘cekik darah’.

Biasanya bengkel yang dimiliki oleh bangsa lain selain dari Melayu.Saya bukan nak buka isu perkauman ye…Mentang-mentang kita tak faham depa dok berbincang sesama kuli dan tokey..depa nak ’sembelih kita.Silap orang la ekk…

Jadi bro.sedikit sebanyak..mahu tak mahu kena gak ambil tahu pasal perkara-perkara asas berkaitan ‘kuda tunggangan anda’ lainlah kalau bro semua bersedia dan tak kisah kena ’sembelih’ he..he.. jangan mara aaaa….

Kejadian berlaku semasa saya menunggang Yamaha 110ss pergi ke Shah Alam dalam keadaan cuaca nak hujan.Sampai destinasi yang saya tuju enjin motor pun dimatikan.Memang tuhan tu nak uji kita bila saya.bila saya start semula motor engkolnya dah terkulai.Padahal baru empat bulan tukar baru.

“Adis…naya aku kali ni”.detik dalam hati.

 Mana tidaknya satu batang spana pun saya tak ’spare’ pada motor ni.Hah..padan la muka ….

Ni pengajaran ni lain kali bawa la paling ‘bangsat’ pun spana(#10 dan #12),skru driver dan pembuka plug ’stanbay’ pada motor bro semua…

Nak tak nak saya tolak tarik clutch dengan menggunakan gear dua ok lega hidup.Jangan pakai gear satu kalau nak menolak berat…itupun sebab motor saya clutch ‘mati’.Ada sesetengah motor ‘dual clutch’ takleh buat camni.Berbalik cerita tadi,saya pun terus pergi ada sebuah bengkel di seksyen dua kat Shah Alam ni.

Dia pun buka dan saya tahu engkol motor saya ni bukanya ‘lus’ tapi cuma longgar je dan boleh diketatkan.Wahh..dengan bangganya mekanik tu kata,

“ini balang sudah losak”

Saya cuma pandang dan renung muka mekanik tu.Kemudian katanya lagi,

“ini pun sudah losak woo…”

sambil dia menunjukkan batang pemegang engkol tu pula.

Maksudnya tu kalau salah satu dah rosak dua-dua komponen tu mesti ditukar.Ye..saya tahu itu memang boleh berlaku tapi masalahnya engkol saya ni cuma longgar skru je.

Jadi dia fikir kalau tolong ketatkan tak dapat duit agaknya jadi suruh saya tukar dua-dua komponen tu.Bila di tanya berapa kos.

Engkol (RM18.00)+Batang pemegang engkol(RM40.00)+Minyak hitam(Rm10.00)=RM68.00

ini belum termasuk upah pasang.

Saya berkeras tak mahu tukar tapi tak nak gaduh-gaduh punya pasal saya suruh tukar engkol saja.

Tahu apa dia kata,

“wa sudah kasi tau aa..ini balang sudah losak tapi lu mau tukar jugak,kalau apa-apa hal lu sendiri tanggung aa…”

Apa dia ingat kita ni bangang sangat ke nak ’sembelih’ sesuka hati.

Dah selesai saya terus jalan dan tanamkan dalam hati akan memboikot kedai ni sampai bila-bila.Ya saya akan menghebahkan pada member-member yang lain supaya jangan pergi kedai ni lagi.Begitu juga dengan mereka akan menghebahkan kepada teman-teman mereka.

Kita ada kuasa bro…gunakan kuasa beli kita untuk ‘mengajar’ diorang ni.Jangan pandang mat motor sekarang sebelah mata.Sebab itu perkara remeh macam saya ceritakan tadi kena ambil tahu jangan sikit-sikit tolak motor pergi bengkel.Belajar selesaikan masalah sendiri kalau tak boleh tanya kawan dah ta boleh gak baru pergi menghadap diorang ni.

Benda yang kita nampak pun diorang nak tipu inikan pula kalau benda-benda dalam enjin yang kita tak boleh nampak.Tak tahulah nak cakap apa.Jadi pandai-pandailah nak hidup ye tak…..

Sekian                                   

Related Posts

No related posts.

Emmm… lama juga saya menyepi ye la.. kebelakangan ni sibuk sikit sampai nak berceloteh pun tak sempat.. he..he.. Oh ya tak lewat rasanya saya nak ucapkan selamat menyambut kemerdekaan yang ke-50 kepada seluruh rakyat Malaysia.

Apa kaitannya merdeka dengan dunia permotoran? Ye..merdekakan diri kita dengan menjauhi dari melakukan aktiviti yang tidak berfaedah. Lebih-lebih lagi gejala mat rempit. Apalah nak jadi dengan remaja sekarang..renunglah seketika..

Oklah tak nak lari tajuk pula.Ramai di antara kita yang nak beli motor,tak kiralah motor baru atau yang second hand. Info permotoran pada kali ini ingin berkongsi tips mengenai beli motor second hand sebab ramai antara kita termasuklah saya sendiri rambang mata bila pergi menjengah ke kedai-kedai menjual motosikal.

Ha.. sebabnya kat sana motor second hand pun kalau sekali pandang macam motor baru juga.Logiknya salesman kat situ tidak akan `kondemkan` motosikal yang mereka nak jual tapi anda jangan terus percaya bulat-bulat sebaliknya buat dulu beberapa perkara.

1.Mula-mula periksa dulu casisnya adakah pada pandangan mata kita agak bengkok. Pergi ke bahagian depan,tegakkan motosikal seolah-olah sedang bergerak lurus. Bongkokkan badan anda dan lihat tayar depan dan belakang sejajar atau tidak? Begitu juga lakukan perkara yang sama pada bahagian belakang.Kalau tak sejajar ada kemungkinan casis bengkok. Mungkin motor tersebut pernah terlibat dengan kemalangan teruk.

2.Biarkan motosikal berdiri tegak dengan menggunakan tongkat tengah. Perhatikan pada batang fork, adakah terdapat kesan minyak kerana itu tandanya getah pengadang minyak tersebut telah rosak mungkin tak pernah ditukar oleh pemilik dahulu. Kemudian ada tak kesan calar pada batang fork, walaupun tiada kesan minyak tetapi kadang-kadang pekedai telah menukar pengadang getah yang baru. Ini selalu terjadi apabila kita menggunakan motor tu nanti pengadang minyak akan cepat rosak akibat daripada batang fork yang sudah tidak licin. Lambat laun minyak dari batang fork akan keluar… hati-hati..

3.Periksa swing arm dengan menggoyangkan kekiri dan kekanan dengan kuat. Caranya dengan memegang roda belakang dan goyangkan. Apabila terasa seperti sesuatu yang longgar bermakna bush swing arm tersebut telah haus. Ini berlaku ke atas diri saya sendiri apabila ‘koner’ terasa macam nak tergolek. Bila dah periksa baru tahu swing arm telah bergoyang.

4.Hidupkan dahulu enjin motosikal tersebut dengar alunan bunyinya. Ingat bukan bunyi motor yang kena dengar tetapi amati bunyi pada blok enjinnya. Adakah bunyinya agak kasar atau seperti benda longgar kerana ada kemungkinan rod dan bearingnya telah haus dan ini memerlukan belanja yang agak lebih setelah anda membelinya.

5.Kalau nak tahu motor tu ’sedap’ lagi atau tidak kena la tunggang. Cuba bawa kelajuan antara 100-110km/j kuat tak gegarannya. Kalau sederhana ok lagi tu mungkin balancing tayar dah tak cantik. Tapi kalau kuat sangat lebih baik lupakan, bukannya apa takut-takut membabitkan enjin je…. koyak poket nanti he..he…

6.Kebiasaannya kedai akan bagi waranti selama sebulan je lebih dari tu tanggung sendiri.Jadi dalam tempoh tu jangan takut-takut nak komplen pada pekedai.Biar kita buat-buat cerewet sikit kalau tak nanti dia putar belitkan anda nanti.Pastikan juga jangan buat sebarang pengubahsuaian terhadap motosikal anda dalam tempoh waranti kerana secara automatik waranti tersebut akan dimansuhkan oleh mereka.

7.Kalau boleh..tapi rasanya wajib membawa kawan yang tahu serba sedikit tentang teknikal motosikal sekiranya anda adalah penunggang baru. Tak semestinya bawa mekanik tapi lagi bagus kalau ada… kerana mereka yang sudah berpengalaman juga tahu serba sedikit mengenainya.

Tips yang saya beri ini sesuai untuk motosikal bawah 150cc kerana ianya datang dari pengalaman saya sendiri.. lebih dari itu mungkin juga boleh dijadikan panduan.

Sekian.

Wira DuniaMoto

Related Posts

No related posts.