Pertama kali saya bersyukur ke hadhrat Ilahi kerana akhirnya masalah server blog duniamoto dah pun dapat diatasi setelah enam bulan menderita. Bukan saya nak mengeji hosting sebelum ni (nama dirahsiakan) sebab dah dua tahun melanggan hosting mereka tapi apa gunanya kalau blog ini tenggelam timbul dan menyusahkan para sahabat semua betul tak?

Kalau server down sekali sekala tu adatlah tapi ini dah melampaui tahap yang sepatutnya sebab tu saya terpaksa berpindah ke server lain. Jadi harapan saya semoga semua bergembira dan berpuas hati dengan apa yang ada di blog sekarang.

Honda City Sport 1 atau Honda CS1

Baiklah kita kembali ke tajuk asal, iaitu Honda CS1 yang telah pun dilancarkan di Indonesia pada awal tahun 2008. Di sana mungkin dah tak heran dengan model ni. Tapi kita tak rasa pun di Malaysia. Namun elok lah kita ambil tahu sebagai peminat setia dunia permotoran tanahair.

Ada sorang sahabat kita iaitu Pamiy yang cadangkan saya tulis artikel berkaitan CS1 ni. Terima kasih Pamiy atas cadangan.

Honda CS1 ni menggunakan enjin dari generasi Honda Sonic 125 yang cukup popolar di Thailang dan Indonesia. Kalau tanya diorang dah tentu ramai yang mengatakan enjin Sonic cukup hebat dan bertenaga walaupun hanya 125cc. Jadi dah jadi kebiasaan pengeluar motosikal macam Honda untuk menggunakan enjin Sonic kepada CS1.

Honda memberikan teknologi penyejukan air (berkipas) untuk enjin 4 lejang SOHC 124.7cc. Kalau tak salah Yamaha 135LC juga mempunyai sejukan cecair berkipas.

Kuasa Yang Hebat

Saya agak terkejut dengan kuasa kuda yang ada pada Honda CS1 ini jika cuba bandingkan dengan Yamaha 135LC walaupun agak berlainan kapasiti. Lihat di bawah:

Honda SC1

Gerek x Lejang  : 58 x 47,2 mm

Kapasiti Enjin  : 124,7 cc

Kuasa  maksimum : 9,44 kW / 10.000 rpm

Tork  maksimum : 10,2 N.m / 7.500 rpm

Bilanagn Gear : 5

Yamaha 135LC

Gerek x lejang : 54 mmx 58.7 mm

Isi padu sesaran : 134.4 cc

Kuasa maksimum : 8.45 kw/8500 rpm

Tork maksimum :11.65 Nm/5500 rpm

Bilangan Gear : 4

Kalau lihat perbandingan atas kertas ternyata kuasa CS1 ni cukup hebat walaupun cuma 125cc. Putaran enjinnya juga cukup tinggi untuk capai had maksimum dengan lima gear. Namun kuasa tork agak kurang dari Lc kerana ia mempunyai lejang yang agak pendek daripada diameter (gerek) atau oversquare.

Kalau dilihat dari rupa bentuknya memang cukup berstail dan ada nilai tersendiri. Mempunyai lampu depan menyerupai supetbike Honda dan bahagian belakang yang ‘tajam’ sesuai dengan citarasa peminat motor Asia.

Di bawah ni saya sertakan spesifikasi penuh Honda City Sport 1.

Spesifikasi

Jenis Enjin : 4 lejang, SOHC

Sistem Penyejukan : Cecair – Radiator dengan kipas elektrik

Gerek x Lejang : 58 x 47,2 mm

Isipadu : 124,7 cc

Kuasa Maksimum : 9,44 kW / 10.000 rpm

Torki Maksimum : 10,2 N.m / 7.500 rpm

Sistem Clutch  : Manual, plat berbilang (basah)

Trasmisi : 5 kelajuan

Pola Gear : 1-N-2-3-4-5

Sistem Penghidup : electrik & kick starter

Sistem Nyalaan : DC – CDI

Panjang x lebar x tinggi : 1.932 x 682 x 1.042 mm

Jarak tapak roda : 1.251 mm

Kelegaan Buni : 130 mm

Berat Kering : 114 kg

Jenis kerangka : Twin tube frame

Suspensi depan : Teleskopik

Suspensi belakang : Tunggal (Monoshock)

Saiz Tayar Depan : 70/90 – 17 M/C 38P

Saiz Tayar Belakang : 80/90 – 17 M/C 44P

Sistem Brek : Cakera hidrauik, dengan piston berkembar dan tunggal untuk bahagian belakang

Kapasiti Petrol : 4,1 liter

Sekian

Wira DuniaMoto

Sekali baca topik ni mesti ada owner-owner yang ‘panas’. Relaks bro jangan cepat melatah! Saya bukan maksudkannya begitu tapi inilah asam garam bagi pemilik-pemilik motor power macam lc135 ni.

Ok di topik ni merupakan kesinambungan dari ‘Bincang Masalah Yamaha 135LC Di Sini‘ yang dah melangkaui 2400 komen perghhh!!!…. Harap kepada pengunjung baru yang nakkan info lc135 boleh buat kajian di topik tersebut kerana banyak info yang berguna dan bermanfaat. Jadi pandai-pandailah tapis.

Masalah Yamaha 135LC

Kalau kita renungkan kembali mengapa motor ni laris macam goreng pisang sedangkan ada yang kata motor ni banyak masalah setelah dipakai. Betul atau tidak hanya owner yang mengetahui.

Antara komen-komen panas yang dapat saya sertakan di sini:

1. Coolant yang dipasang pada model Yamaha 135Lc hanyalah strategi Yamaha untuk menarik minat kaki-kaki motor dan hanyalah gimik dari Yamaha sedangkan teknologi ini telah digunakan pada Kawasaki Ninja 100cc sejak dari tahun 1992. Begitu juga dengan Honda Nova Sonic sekitar penghujung era 90an.

2. Monoshok atau monocross cepat kondem atau lembik setelah tak sampai setahun digunakan. Lebih-lebih lagi kalau bawa awek dengan kerap.

3. Rantai berbunyi bising walaupun disapu minyak dan apakah kualiti rantai yang tidak begitu baik dipasang pada motor ini?

4. Bunyi sistem clutch agak bising terutama pada model ES. Apakah ianya sifat semula jadi motor-motor keluaran Yamaha?

5. Ada beberapa pomen yang mencadangkan penjagaan jangan mengikut buku panduan manual yang dibekalkan kerana ianya tak sesuai dengan kriteria enjin motosikal ini.

6. Enjinnya manja dan prestasi cepat merosot setelah digunakan beberapa tahun. Bunyinya juga agak bising walaupun pelbagai minyak berspesifikasi tinggi digunakan.

Sejauh mana kebenaran kenyataan di atas terserah kepada anda untuk menilainya. Jadi sama-samalah kita fikir dan kongsikan maklumat sekiranya ia berkaitan dengan masalah di atas.

Sekian

Wira DuniaMoto

]]> http://duniamoto.com/permotoran/motosikal-laris-yamaha-135lc-bermasalah/feed/ 2569 http://duniamoto.com/permotoran/perjumpaan-pemilik-yamaha-135lc/ http://duniamoto.com/permotoran/perjumpaan-pemilik-yamaha-135lc/#comments Sun, 01 Mar 2009 04:55:37 +0000 Wira DuniaMoto http://duniamoto.com/permotoran/?p=200 Continue reading →]]> Salam sejahtera semua,

Di bawah ni saya cuma nak sampaikan sedikit pengumuman penting dari saudara Maos.

Assalamualaikum bro2 dan otai2 LC semua.

MAOS bercadang nak mengadakan perjumpaan bro2 LC yang ingin bersama-sama merancang aktiviti konvoi kita untuk tahun 2009 ini. Butiran perjumpaan seperti di bawah:

Tarikh dicadangkan : 8hb Mac 2009 (Ahad)
Tempat perjumpaan : Hentian PLUS Restoran Jejantas Sungai Buloh,Selangor (dalam KFC)
Masa : 11 pagi
Hp MAOS – 019-3145615

MAOS harap ada respon. Kalau boleh setiap negeri yang berdekatan ada wakil. Hari Isnin tu kita cuti Maulidurrasul.

Agendanya, sama-sama berbincang untuk mengadakan aktiviti konvoi bagi tahun ini.

Mohon jasa baik Wira dan bor2 semua menghebahkan makluman ini. MAOS tunggu otai2 dan bro2 semua pada hari dan masa yang berkenaan.

JIKA ADA PERUBAHAN, MAOS AKAN MAKLUM SEMULA DALAM BLOG INI. HIDUP 135LC.

TqTqTq.

Baiklah siapa yang berminat boleh terus hubungi Maos atau untuk pertanyaan sila ke ruangan komen.

Pada 8 Mac lalu perjumpaan telah pun diadakan dengan jayanya dan di bawah adalah laporan dari saudara Maos:

Salam Wira dan semua Otai dan Bro LC yang dihormati. Alhamdulillah, 8hb yang lepas, jam 11am sampai lebih kurang 1.30 tengahari, telah selamat diadakan perjumpaan dan perbincangan bro2 LC untuk perancangan aktiviti konvoi kita nanti. MAOS lapor sket.

Hadir seramai 13 orang campur seorang awek (dah ada yang punya bro)
MAOS,Yunus,Yusri,Tuan Zamunir(ontok),Faizal,Zaidi,Aziz,Khairul Azmi(Han2-Lc) dan awek,Fakrulrazey,Hanis(Are-nip),Hafif Khan(Amy),Faizul dan Saiful Lizam (bedot).Perbincangan telah dijalankan dan keputusan telah dicapai.Butiran keputusan perbincangan adalah seperti berikut:

Tarikh konvoi : 1hb dan 2 hb Mei 2009 (Jumaat dan Sabtu) 2hari 1 malam.
Tempat tuju : Cherating, Kuantan, Pahang.
Cadangan perjalanan : Bro LC KL dan ke selatan berkumpul di Tol Gombak (Berdekatan UIAM) dan Bro2 LC utara boleh terus ke cherating atau tunggi di lokasi sesuai dalam laluan konvoi. Masuk highway Karak ke Kuantan.
Aktiviti : Konvoi akan check-in di chalet Cherating, kemudian berkonvoi ke Kemaman, Terenggganu untuk makan SATA segar di sana. Round kawasan sekitar Kemaman dan balik ke chalet. Malam, kita BBQ dan sesi taaruf. Esok paginya, kita mandi laut, teengahari check-out dan konvoi akan bergerak balik ke KL dan lokasi masing-masing. INSAALLAH kita sama-sama usaha dan doa agar aktiviti ini MENJADI dengan selamatnya.
PERLU BANTUAN BRO@ LC DI KUANTAN DAN KEMAMAN. Jika ada, sila hubungi MAOS 019-3145615 untuk urusan tempahan chalet, makan sata, bbq dan lain-lain yang dirasakan perlu dan sesuai.
Kepada WIRA, minta jasa baik macam dulu, buatkan promosi dan pengesahan penyertaan.
Satu lagi perjumpaan akan diadakan sebelum kita jalankan konvoi ini kelak, tarikh dan masa akan ditetapkan kemudian. Ada satu bulan setengah untuk semua bro LC buat perancangan dan ajak member2 LC lain untuk join.
Macam konvoi dulu, semua perbelanjaan dan risiko adalah ATAS TANGGUNGAN SENDIRI.
Terima kasih kepada semua Bro LC yang datang hari tu…Dalam perbincang hari itu juga, MAOS ada cadangkan satu aktiviti perjumpaan ringkas bro2 LC di lokasi2 yang ditentukan oleh mana2 bro yang nak anjurkan pertemuan tersebut, kita namakan aktiviti KOPITIAN LC (KTLC)…contohnya, bedot nak ajak bro2 lc KTLC pada malam minggu, bedot catat je dalam blog ini masa dan lokasi, sesiapa yang nak join, jumpa kat sana. Dalam perjumpaan itu, bolehlah bincang dan bertukar2 pendapat tentang LC dan blog kita ni.
Pasal stiker LC tu, bagus sangat2…INSAALLAH kalau WIRA jadi anjurkan pertandingan mencipta logo ini, MAOS akan sediakan hadiah berupa barangan moto LC seperti Minyak Injin Hi-Tec Motuil bernilai RM42, Oil Filter ore dan Spugplug Ore…pendek kata 3 barang power untuk servis LC akan MAOS hadiahkan kepada yang berjaya. INSAALLAH.
Moga Konvoi kita dapat sembutan dan kerjasama semua. Nak seramai2 yang boleh…kita penuhkan jalan ke Cherating dengan LC…Tqtqtq

Seakian

Wira DuniaMoto

Akhirnya kesemua foto konvoi yang telah saudara Maos kirimkan telah berjaya diupload kesemuanya di blog ni.

http://duniamoto.com/permotoran/koleksi-foto-konvoi-yamaha-135lc

Selain tu bro semua boleh klik bahagian bawah header perkataan “Gambar Konvoi Terkini” untuk melihat koleksi foto konvoi yang berlangsung pada 25 Jan 2009.

Jadi di bawah ni saya sertakan laporan yang telah Maos kirimkan kepada saya.

Laporan dari Maos,

Salam semua bro LC,

Ni sedikit laporan konvoi LC kita ke cameron hari tu.
Pegi 21 motosikal 22 peserta termasuk satu RXZ, satu 125Z dan 1 FX125.

Dari Melaka, 6 orang, Sungai Besi (abang askar) 5 orang, 1 Banting, 1 Kelang, 2 Perak, 1 KL dan 6 dari Rawang (geng MAOS). 7.30 pagi, kumpul di Tol Rawang, gerak dan singgah di R&R Rawang. Isi minyak dan gerak sampai R&R Tapah.

Isi perut dan isi minyak LC. Gerak lagi menuju tol Simpang Pulai. Dalam perjalanan hujan turun, singgah di Petronas 5km lagi ke Tol Simpang Pulai. Kumpulan konvoi kita jadi perhatian juga kat situ. Agak lama berhenti dan kemudian gerak lagi ke Tol Simpang Pulai.

Bergabung dengan peserta dari Perak. Isi penuh minyak LC dan gerak ke Cameron. Jalan ni lebih kurang 105km ke Camerom Highland. Cabarannya, mendaki, jalan licin, kabuss tebal, hujan dan minyak cepat habis kerana pendakian berterusan sedangkan setesen minyak hanya ada di Cameron Highland sahaja. Risau juga sket, dan kami semua kesejukan yang boleh tahan juga rasanya.

Sampai di Cameron, jalan jem, ramai orang bercuti di sana. Polis trafik buat kawalan jalan, ada bro kita yang tak ada side mirror buat U turn sebab seriau tengok trafik kat tengah jalan tu, yang lain stedy je. Setelah semua lepas, kami isi minyak dan makan tengahari.

Kumpulan konvoi terpaksa jogging nak panaskan badan. Masa kami makan, LC dijaga oleh seorang lelaki India yang bisu, tapi ada HP, boleh jawab HP pulak. Tu yang bro Yunus pening, bagi limau 2 biji, kuih sseketul, dia pun puas hati dan bla. Kami gelak je kerana awalnya dia minta RM4.

Terus ke masjik Abu Bakar, bersih diri, solat dan relex jap. Terus ke Tanah Rata, shooping dan bergambar kat jam besar Selamat Datang Ke Cameron Highland tu. Terus ke Lembah Teh, shooping dan bergambar sakan.

Terus ke Habu, shooping dan bergambar. 125Z kantoi plug, ganti di Ringlet, ok balik. Semua gerak balik, hujan dan jalan licin, satu LC kantoi di selekoh maut. Cedera sket, lagi menyayat hati LC baru tu…cedera gak sket.

Semua membantu dan selesai, gerak semula. Sampai si Tol Tapah, 2 bro perak berpisah ngan konvoi, sedih gak berpisah, dah seharian bersama-sama. Gerak dan singgah di R&R Tapak, makan dan relex jap. Terus ke R&R Ulu Bernam dan kumpul akhir kat sana.

Salam-salam dalam suasana gembira dan sedih skit, tapi semua berjalan lancar. Semua berdisiplin dan sangat berkerjasama. Moto bor2 kita, power2 sungguh. MAOS kagum. TQ banyak2 kepada semua yang terlibat. MAOS rancang nak adakan konvoi LC yang lagi hebat kelak.

Harap dapat sokongan. TQ WIRA.

Ok terima kasih kembali kepada Maos.

Semoga konvoi yang lebih hebat akan diadakan lagi nanti. InsyaAllah.

Sekian

Wira DuniaMoto